滴滴消失的第一夜：出租車(chē)漫天要價(jià)強(qiáng)行拼車(chē) 黑車(chē)暴增

滴滴司機(jī)李林把“最后一位乘客”送到北京三里屯，時(shí)間剛好晚上10點(diǎn)57。守候在三里屯路邊的黑車(chē)司機(jī)們異常興奮。23點(diǎn)剛過(guò)，就有黑車(chē)司機(jī)在路邊開(kāi)始大喊：“今晚沒(méi)有滴滴！早上車(chē)早回家！”網(wǎng)友：黑車(chē)是到了該整治的時(shí)候了。

滴滴消失的第一夜很多人覺(jué)得不方便，黑車(chē)出租車(chē)確實(shí)喜歡宰客，沒(méi)有滴滴也確實(shí)很不方便，但這不能成為忽略滴滴諸多缺陷的理由。網(wǎng)友分享了滴滴停運(yùn)第一夜的打車(chē)經(jīng)歷，出租車(chē)漫天要價(jià)強(qiáng)行拼車(chē)拒載，黑車(chē)暴增等。此刻我們不需要懷念滴滴，而是應(yīng)該出現(xiàn)更好的網(wǎng)約車(chē)，不因噎廢食，也不助長(zhǎng)壟斷的惡。

其實(shí)滴滴晚間整頓相當(dāng)于給客戶(hù)和司機(jī)都上了一課。沒(méi)有滴滴，晚間司機(jī)接單會(huì)少了不少，而乘客則是沒(méi)了滴滴不相信任何非出租車(chē)的司機(jī)，而出租車(chē)也不好等且并非招手即停。黑車(chē)回潮，在滴滴停運(yùn)的第一夜就上演了。無(wú)車(chē)可打的窘境不僅僅存在于北京、成都、長(zhǎng)沙，廣州、杭州等多個(gè)一線(xiàn)城市均受此次整改影響：出租車(chē)漫天要價(jià)強(qiáng)行拼車(chē)拒載，黑車(chē)暴增等。

我覺(jué)得問(wèn)題是關(guān)鍵不是取消滴滴或者其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，而是規(guī)范企業(yè)，規(guī)范網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。像出租車(chē)司機(jī)就不敢隨便傷害乘客，為什么？人家罰的厲害?。”O(jiān)管部門(mén)去懲罰平臺(tái)，平臺(tái)去懲罰司機(jī)，一步一步規(guī)范約束起來(lái)，不然取消了一個(gè)平臺(tái)，還有千千萬(wàn)萬(wàn)的黑車(chē)在路上，到時(shí)候更亂！

不管平臺(tái)怎么倒，那波人依舊是那波人，壞人不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)平臺(tái)的倒閉而消失或者會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)生命的隕落而找回良知。滴滴的出現(xiàn)讓人們出行更加方便，然而在監(jiān)管方面出現(xiàn)了許多問(wèn)題，司機(jī)的認(rèn)證，投訴渠道的管理和乘客安全問(wèn)題都是需要解決的，任何事物的發(fā)展都伴隨著劇痛，期待整改后的滴滴。